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征求意见方式

单位

主要意见

采纳处理情况

1

函

市级各有关部门，各区县交通（运输）局、南太湖新区建设发展局，局属各单位

1.P27——2.3内河水运

至2020年底，全市共有内河航道120条，航道总里程约1180公里（1174公里）， 按航道技术等级划分，等级航道约695公里（719公里），占比约58.9%（61.29%），其中四级及以上航道约316公里（345公里），占比约26.8%（29.39%）。 现有码头生产泊位767个，500吨级以上泊位占比约34.9%， 港口通过能力达1.49 亿吨，单个泊位平均年通过能力达19.4 万吨

2.P28页——2.3内河水运  

1.近五年港口集装箱吞吐量年均增长率达在30.8%（24.7%）；

2.湖州各港区港口货物吞吐量分布图中“德清港”“长兴港”“吴兴港”“安吉港”“南浔港”统一修改为“**港区”；

第29页

“内河集装箱吞吐量占比”建议修改为“内河集装箱吞吐量（重量）占比”

3.P100页“加强对轨道交通沿线土地规划控制管理，积极推动轨道交通线站位建设，落实国家……”建议修改为“加快推动轨道交通线位、站点建设研究，早日出台相关专项规划，落实国家……”；

4.P103页 “将交通基础设施纳入国土空间规划“一张图”实施监督信息系统，努力处理好交通发展与国土空间规划“三条控制线”的关系”，建议按照《关于协同推进国土空间规划与综合立体交通网规划编制工作的通知》原文表述为“将交通基础设施纳入国土空间规划“一张图”实施监督信息系统，处理好交通基础设施空间布局与国土空间开发保护格局及“三条控制线”的关系”；

5.P103页 “问题一： 城际铁路站点TOD开发预控不足， 如通苏湖城际、江南水乡旅游线等近期项目沿线空间开发导向不明，以城际铁路站为核心的站城融合发展思路尚不清晰”，建议删除“如通苏湖城际、江南水乡旅游线等近期项目沿线空间开发导向不明”；

6.P106页“3 为轨道交通建设、运营提供足够的用地空间和资金保障。建议编制轨道交通沿线空间控制规划、轨道交通投融资模式研究等，充分研究、科学决策。”建议修改为“为科学开发利用站场空间资源并获取一定资金保障，建议编制轨道重要站点TOD综合开发规划、轨道交通投融资模式研究等，充分研究、科学决策”；

7.P127页项目建议清单表中，“开放交通”中第3项和第11项关于轨道沿线重要站点片区谋划研究，根据市里最新要求，责任单位建议为各区主体，我局、市轨道中心配合。“高效交通”中第1项关于铁路和中心城市轨道交通建设推进，责任单位建议为由市轨道中心，我局配合。

8.站在双碳战略目标下，加快转变城市依赖小汽车出行的城市交通发展方式在当下尤其重要，提高绿色交通出行比例，尤其是公共交通日常出行，建议从满足具体特色需求出发，匹配区域间的交通出行，强调服务质量水平相关指标体系。

9.“高效交通”第6点“城市停车能力提升”:“推进

城市停车差异化分区政策，新增公共停车场，提升公共停车场比占比，推广智慧停车系统”，建议由市自然资源和规划

局牵头。

10.“绿色交通”第5点“公共交通提升”:“大力发展

公共交通，新增公交专用道，实施公共交通绿波信号联动。

利用调控票价、优化服务、提升效率等手段提升公共交通的吸引力，提高绿色交通出行比例”，责任单位建议删除市建设局。

均予以采纳