“再向左1公分，保持平稳，落梁！”9月13日，在杭宁高速公路湖州市区联络线项目TJ03标现场，随着两台吊车的紧密配合，73吨的箱梁缓缓起吊、精准就位，杭宁高速公路湖州市区联络线项目首榀箱梁成功架设，顺利拉开了项目桥梁上部结构的施工序幕，为全线通车带来了第一丝曙光。

本次架设的梁板为湖州北枢纽主线桥右幅5-1号箱梁，湖州北枢纽是浙江省规模最大、最复杂的高速联络线枢纽，具有施工难度大、环保要求高、安全管控风险大等特征，本次架梁为该枢纽后续施工打下了坚实基础。

“在起吊作业前，我们按标准严格检验了起吊扁担及吊具，确保其在承受重压时不会发生断裂或失效。运输过程中，我们积极与行业主管部门、执法队、交警等多部门建立紧密联动机制，确保运输路线畅通无阻。”中交一公局集团项目负责人董耀文说道，“不仅如此，架梁班组全程跟踪，项目安全员一路与‘梁’同行，全方位保障运输安全。”

据悉，杭宁高速公路湖州市区联络线项目全长14.033公里，是浙江省实施高水平交通强省战略的“千项万亿”重大项目之一，是《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》“九纵九横五环五通道多连”高速公路网布局中的“一连”，也是构建绕城高速的重要闭环项目。项目主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，设枢纽互通3处，分别为南太湖枢纽、湖州北枢纽和西塞山枢纽。项目初步设计批复概算为55.73亿元，建设工期48个月，计划于2027年建成通车。湖州交通集团下属绕城公司董事长陈小勇介绍，截至目前，杭宁高速公路湖州市区联系线项目项目路基工程累计完成35%，隧道工程累计完成12.5%，桥梁工程累计完成33.5%。目前土建施工均按计划推进，观音山隧道、湖州北枢纽等控制性工程全面铺开。

接下来，杭宁高速公路湖州市区联络线项目将持续深化施工现场的标准化管理，全面提升安全生产水平，确保工程建设顺利推进，全力打造省部级“平安百年品质工程”示范项目。