‍近日，苏台高速（一期）工程在南浔东互通连接线2号桥左幅成功实施水泥灌浆沥青路面试点施工，这是我市半柔性路面首次应用于桥面铺装，有效减缓桥头跳车引起的桥梁伸缩缝啃边现象。

桥梁伸缩缝啃边现象是指桥梁伸缩缝两侧的混凝土或沥青路面边缘出现局部破损、剥落或碎裂。主要成因是沥青混凝土与水泥混凝土性能差异大，若接缝处理不当，易产生应力集中和裂缝，在车辆荷载和环境作用下逐渐扩展，导致啃边破坏，严重时可能影响伸缩缝的正常功能和行车安全。

水泥灌浆沥青路面技术是通过在沥青混合料骨架中灌注特殊配制的水泥浆体，形成兼具两者优势的“刚柔并济”路面体系。这一工艺既保留了传统沥青路面良好的柔韧性、行车舒适性和优异的抗车辙变形能力，又融入了水泥混凝土的高强度、优异的承载能力、抗磨耗性能，有效改善伸缩缝啃边现象。

该技术的成功应用，为我市后续交通工程建设项目积累了宝贵的技术储备和实践经验。下一步，将经过一到两年期地跟踪观测，证明该技术工艺有显著的技术优势，积极在相关工程项目中进行推广应用。