近日，在“2017-2018年度浙江省公路学会科学技术奖”获奖公示项目中，由湖州市交通学会推荐参加评选的市公路局与浙江大学共同完成的《高强纤维筋高耐久高韧性混凝土复合结构加固混凝土桥梁技术》的研究成果列入浙江省公路学会科技奖三等奖。

市公路局于2013年启动该技术研究，通过研究创造性地依据复合理论及材料在荷载作用下的变形协调性建立起高强纤维筋—高韧性混凝土复合结构的性能分析模型；同时基于平截面假定及加固结构二次变形影响建立了高强纤维筋—高韧性混凝土复合结构加固混凝土桥梁的承载能力分析模型，提出了应用于工程加固的高强纤维筋允许变形的阈值。研究成果达到了国际先进水平，而后该项技术成果陆续在湖州市公路养护工程中得到应用，实施效果理想，该成果是一种方便、有效、经济的技术。

浙江省的干线公路是一个路桥密集的网络系统，桥梁数量众多，网内的服役公路桥梁以混凝土梁桥为主，随着经济快速发展，交通车辆的大型化、拖挂化和集装箱化发展使得干线公路超限运输车辆越来越多，严重损坏公路设施，尤其是服役桥梁。特别值得关注的是，桥梁劣化在某些特定条件下容易引发桥毁人亡的安全事故，造成恶劣的社会影响。本项目研究成果考虑了加固后结构的安全性、经济性、适用性和耐久性，对浙江省乃至全国混凝土梁桥结构的维修加固有重要的借鉴意义。