一、油船

截至2024年12月31日，沿海省际油船（含原油船、成品油船，不含油品、化学品两用船）共计1096艘、1160.9万载重吨，较2023年底减少56艘、7.9万载重吨，吨位降幅0.7%。2024年新增运力40艘、33.6万载重吨；共有96艘、40.1万载重吨船舶提前退出国内沿海省际运输市场。

沿海省际油船平均船龄11.4年，较2023年底增长了0.3年。其中，老旧船舶（船龄12年以上）和达到特检船龄的船舶（船龄26年以上）分别有620艘、3艘，占总艘数的56.6%和0.3%。老旧船舶数量较2023年底增加了74艘，同比增长13.6%，特检船舶数量较2023年底相同。

二、化学品船

截至2024年12月31日，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船，下同）共计291艘、160.1万载重吨，较2023年底减少了1艘、但吨位增加了10.8万载重吨，吨位增幅7.3%。2024年新增运力37艘、20.0万载重吨，共有38艘、9.2万载重吨船舶提前退出国内沿海省际运输市场。

沿海省际运输化学品船平均船龄9.3年，较2023年底减少了1.1年。其中，老旧船舶（船龄12年以上）有141艘，占总艘数的48.5%。没有达到特检船龄的船舶（船龄26年以上）。老旧船舶数量较2023年底少了7艘，同比降低4.7%，特检船舶数量较2023年底减少1艘。

三、液化气船

截至2024年12月31日，沿海省际液化气船共计87艘、32.3万载重吨，较2023年底艘数增加2艘、0.7万载重吨，吨位增幅2.2%。2024年新增运力5艘、1.9万载重吨，共有3艘、1.0万载重吨船舶提前退出国内沿海省际运输市场。

沿海省际液化气船平均船龄13.1年，较2023年底增长了0.1年。其中，老旧船（船龄12年以上）和达到特检船龄的船舶（船龄26年以上）分别有56艘、7艘，占总艘数的64.4%和8.0%。老旧船舶较2023年底增加了7艘，同比增长14.3%，特检船舶较2023年底增加了1艘，同比增长16.7%。

注：部分船舶经检验后变更了载重吨。